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Le verrou, est une partie essentielle du connecteur de charge Type1 EV. Il maintient la fiche en place et l'empêche de tomber de la prise du chargeur.Cependant, le verrou est facilement endommagé car certains utilisateurs le jettent directement après utilisation au lieu de le remettre dans le support.arcs, la combustion ou le choc électrique pour l'utilisateur final. Alors, comment prolonger le cycle de vie du verrou? Certains câbles de type 1 sont intégrés avec un verrou à une pièce pour prolonger leur durée de vie. Cependant, il n'est pas sûr à 100% car le verrou n'est pas enveloppé à 100%.Ce qui signifie que le connecteur de charge entier n'est plus utilisable.. Certains câbles de type 1 offrent un verrou ouvert qui est exposé et déballé.qui ne coûte pas plus de 1 $. Y a-t-il un moyen d'obtenir le meilleur des deux mondes? ✅ ANS EVSE a lancé un nouveau produit de recharge Type1 EV avec un verrou ouvert qui est en alliage d'aluminium.les alliages d'aluminium présentent les avantages d'une faible densité, légère, haute résistance et bonne résistance à la corrosion. Les échantillons sont disponibles.  

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a publié un rapport sur les tendances du marché des véhicules électriques, qui suggère que les véhicules électriques représenteront 40% des ventes mondiales de voitures neuves d'ici 2030, contre 15% en 2023,et plus de 50% d'ici 2035.Le Directeur général de l'AIE a déclaré: "La révolution mondiale des véhicules électriques ne s'est pas seulement pas éteinte, elle est en train de passer à une nouvelle étape de développement...01L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a publié le 23 avril un rapport sur les dernières tendances du marché des véhicules électriques purs.Le rapport prévoit que les véhicules électriques représenteront plus de 50% des ventes mondiales de voitures neuves d'ici 2035Le marché des véhicules électriques électriques s'élargira en raison des voitures moins chères vendues principalement par les constructeurs chinois..Chaque mois d'avril, l'AIE publie ses perspectives à moyen et long terme pour le marché des véhicules électriques, y compris les véhicules hybrides rechargeables (PHVS).2035 est l'année où l'Union européenne (UE) et l'UEL'État américain de Californie interdira en principe la vente de locomotives électriques, y compris les véhicules hybrides (HVS).En 2030, les véhicules électriques représenteront 40% des ventes mondiales de voitures neuves, contre 15% en 2023 et plus de 50% en 2035.Les ventes cumulées devraient passer de moins de 45 millions d'unités en 2023 à 250 millions d'unités., soit une augmentation de six fois, et d'ici 2035 à plus de 525 millions d'unités, soit une augmentation de 12 fois. 02Le rapport souligne que si divers pays et régions adoptent des mesures de promotion ambitieuses des véhicules électriques, les ventes augmenteront encore.Il a également proposé que les ventes de véhicules électriques en 2035 représentent les deux tiers du total des ventes de voitures neuves..La Chine, le plus grand marché automobile du monde, a connu une augmentation plus importante au niveau régional.les petits véhicules électriques au prix d'environ 10 $Selon le rapport, environ 60% des véhicules électriques vendus sur le marché chinois en 2023 seront moins chers que le moteur.La demande de véhicules électriques aux États-Unis ralentit. Tesla a annoncé le 15 avril qu'elle supprimerait plus de 10% de son effectif mondial.Il y a eu des spéculations selon lesquelles Tesla quitterait le développement de petits véhicules électriques..L'AIE a souligné que les États-Unis mettront en œuvre des réglementations plus strictes sur les gaz d'échappement après 2024 et que la proportion de véhicules électriques augmentera à moyen et long terme.la part des véhicules électriques sur le marché américain atteindra plus de 70%.Il est prévu que dans l'Union européenne et au Royaume-Uni, qui ont introduit des réglementations environnementales plus strictes, la part des véhicules électriques atteindra plus de 85% en 2035.Le directeur exécutif de l'AIE, Fati Birol, a déclaré dans un communiqué du 23 avril:: "Les données suggèrent que la dynamique des véhicules électriques se poursuit.Le gouvernement japonais s'est fixé pour objectif de convertir toutes les nouvelles voitures en "véhicules électriques" d'ici 2035, mais les véhicules électriques ne comprennent pas seulement les véhicules électriques.,mais aussi des VHS qui utilisent de l'essence.L'AIE a souligné que le marché des véhicules électriques ne se développera que si le prix des carrosseries et des batteries embarquées est réduit et que l'infrastructure de recharge est construite grâce à un soutien politique.Dans d'autres pays que la Chine, les prix des véhicules électriques sont de 10 à 50% plus élevés que ceux des locomotives à moteur.est inférieure de 14% à celle de 2022, le prix d'achat des métaux rares tels que le lithium devrait augmenter en raison de l'expansion de la demande et de la dépendance à l'égard de la Chine pour l'approvisionnement en matières premières.L'élargissement de l'introduction de batteries à faible coût en lithium-fer phosphate (LFP) qui n'utilisent pas de cobalt et de nickel et une nouvelle génération de batteries entièrement solides sont la clé de la popularisation des véhicules électriques. 03L'Europe et les États-Unis sont de plus en plus méfiants face à l'afflux de véhicules électriques chinois à bas prix affectant les activités des fabricants nationaux.En décembre 2023, la France a exclu les véhicules électriques importés d'Asie, y compris de Chine, des subventions à l'achat de voitures.et les tarifs pourraient être augmentés dans le futur.Les États-Unis ont limité les avantages fiscaux de la loi de réduction de l'inflation (IRA) aux voitures fabriquées en Amérique du Nord.La prévision de la demande de l'AIE tient compte de l'effet de l'augmentation des exportations de la Chine vers les pays du monde entier et de la pression à la baisse sur les prix des véhicules électriques.Si l'Europe et les États-Unis continuent à bloquer l'afflux de véhicules électriques chinois, cela provoquera une scission du marché des véhicules électriques et on s'attend à ce que le principe de la popularisation des prix des véhicules électriques soit perturbé.L'expansion de la construction d'infrastructures de recharge est également une condition. En 2023, les dispositifs de recharge publics augmenteront de 40% à 4 millions par rapport à 2022.L'AIE s'attend à ce que, pour atteindre sa prévision de ventes de véhicules électriques en 2035,En outre, les gouvernements et les entreprises privées devront construire des infrastructures,La construction d'un réseau électrique stable est également confrontée au problème. Cet article est tiré du compte public de Wechat "site web chinois Nikkei" (ID: rijingzhongwenwang), auteur: site web chinois Nikkei

Le 14 mai, les États-Unis ont publié les résultats de leur examen quadriennal des 301 droits de douane imposés à la Chine, annonçant que, sur la base des 301 droits de douane existants,les États-Unis vont encore augmenter les tarifs sur les véhicules électriques, les batteries au lithium, les cellules photovoltaïques, les minéraux clés, les semi-conducteurs, l'acier et l'aluminium, les grues portuaires, les équipements de protection individuelle et autres produits importés de Chine.La Chine s'oppose fermement et a déposé des plaintes sévères. Pour des considérations politiques intérieures, les États-Unis ont abusé du processus de révision des tarifs 301, ont encore augmenté les tarifs 301 sur certains produits chinois,Les questions économiques et commerciales sont politiquées et instrumentalisées.L'OMC a déjà jugé que les tarifs 301 violaient les règles de l'OMC.Les États-Unis sont restés sur leur chemin et ont commis des erreurs répétées.. L'augmentation de 301 droits de douane par la partie américaine viole l'engagement du président Biden de "ne pas chercher à supprimer ou contenir le développement de la Chine" ou de "ne pas chercher à découpler et à briser la chaîne" de la Chine., et n'est pas non plus conforme à l'esprit de consensus atteint par les deux chefs d'État, ce qui affectera gravement l'atmosphère de coopération bilatérale.La partie américaine devrait immédiatement corriger ses actions erronées et annuler les mesures tarifaires supplémentaires contre la ChineLa Chine prendra des mesures décisives pour protéger ses propres droits et intérêts. Voici un aperçu des derniers tarifs américains: Acier et aluminium: 0 à 7,5%; 25%; Les composants suivants doivent être utilisés: Véhicule électrique: 25%, 100%; Piles, matières premières: 0 à 7,5% "25%" L'énergie solaire: 25% à 50%; Crane à terre: 0%; 25%; Les masques passeront à 25% d'ici 2024 Les gants médicaux passeront à 25% d'ici 2026 Les seringues et les aiguilles passeront à 50% d'ici 2024 Le graphite naturel est passé à 25% en 2026 Autres minéraux clés à 25% d'ici 2024 Les aimants permanents passeront à 25% en 2026

     

Mercedes-Benz jeudi a libéré plus de détails sur facturer sa berline de luxe électrique de navire amiral de 2022 EQS. Le constructeur d'automobiles espère établir un écosystème marque-spécifique des services qui peuvent plus tard être employés pour l'autre Mercedes EVs. L'EQS soutiendra la norme de prise et de charge, qui permet à des conducteurs de brancher simplement à une station publique pour commencer à charger, sans n'importe quel besoin de frapper à toute volée une carte de crédit ou de taper un écran tactile. Dans un communiqué de presse, Mercedes a dit pourra activer le remplissage par l'écran de l'info-spectacle d'un véhicule, un appli, ou une carte. Cela exige des clients d'avoir une méthode de paiement attachée à un véhicule spécifique, que les clients peuvent installer utilisant un compte utilisateur de Mercedes Me. Ceci tiendra compte d'un grand choix d'autres services, y compris l'itinéraire prévoyant et trouvant les stations spécifiques, le constructeur d'automobiles a dit. Mercedes partnering avec ChargePoint pour cette fonctionnalité, mais le constructeur d'automobiles a dit que les conducteurs pourront également accéder à des stations de charge sur d'autres réseaux, se montant à environ 60 000 emplacements aux Etats-Unis. Les conducteurs d'EQS obtiendront également un nombre illimité de librement 30 sessions de remplissage minute aux stations de rapide-remplissage de C.C Electrify Amérique pendant les deux premières années après déclenchement d'un compte de Mercedes Me, commençant en 2021. Plusieurs constructeurs d'automobiles offrent le remplissage libre (Audi a juste annoncé que trois ans de libre électrifient l'Amérique facturant des propriétaires d'E-Tron GT), et prise et la charge devient un préalable à EVs, mais ce qui pourrait placer Mercedes est à part la soi-disant caractéristique de remplissage vert. Cette caractéristique de propriété industrielle « assure qu'une quantité équivalente d'électricité des ressources renouvelables est introduite dans la grille, » l'aide pour abaisser l'empreinte de pas globale du carbone d'un véhicule et pour créer plus de demande d'énergie renouvelable, selon le constructeur d'automobiles. Ainsi plus vous faites par l'intermédiaire de l'appli plus chargé, plus Mercedes-Benz compensera avec de l'énergie renouvelable. Mercedes n'est pas le seul constructeur d'automobiles regardant pour établir son propre écosystème de remplissage. Rivian prend une pointe différente, avec un réseau de remplissage backcountry-orienté et un mélange des chargeurs publiquement accessibles et les privés. General Motors prévoit les applis de marque qui traduiront proprement du téléphone à la voiture, pour trouver des stations de charge, et l'initié « un clic » chargeant. Il y a un certain niveau d'intérêt personnel en cela, car les interfaces de charger-réseau maintiennent des personnes dans l'écosystème et sont un futur hub pour le revenu.