| Nom De Marque: | ANS |
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | 20-30 jours |
| Conditions De Paiement: | LC, T/T |
La pile de recharge en courant continu refroidie par liquide est conçue pour répondre à la demande croissante de recharge ultra-rapide dans les infrastructures de véhicules électriques commerciaux.et configurations de puissance de 960 kW, il prend en charge la recharge de grande capacité pour les véhicules de tourisme, les flottes commerciales et les plaques tournantes de recharge à forte utilisation.d'une puissance de sortie de 600 A ou plus, le système offre des performances de charge efficaces tout en prenant en charge un large éventail de plateformes de véhicules électriques.
Conçue pour une utilisation commerciale continue, cette station de recharge combine des performances de haute puissance avec une gestion intelligente et une conformité internationale.et l'exploitation centralisée par le biais de plateformes compatibles avec OCPP, aidant les opérateurs à simplifier la maintenance et à améliorer l'efficacité du réseau de recharge.il convient pour le déploiement dans les zones de service routier, des stations de recharge publiques, des centres logistiques, des dépôts de flottes et de grands parkings commerciaux.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Type de produit | Pile de charge en courant continu refroidie par liquide |
| Classification des entrées | Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Puissance de sortie | Les émissions de gaz à effet de serre ne sont pas exclusives. |
| Connecteur de charge | Connecteurs CCS2 à double |
| Voltage de sortie | 150 ‰ 1000 V de courant continu |
| Courant de sortie maximal | CCS2: 600A au plus. |
| Facteur de puissance | ≥ 0,99 @ Pleine charge |
| Efficacité maximale | ≥ 95% |
| Type de grille | Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la période de travail. |
| Affichage | Écran tactile de 7 pouces |
| La communication | 4G, Wi-Fi et Ethernet |
| Protocole du back-end | OCPP 1.6J |
| Protocole de communication des véhicules électriques | Pour les appareils à moteur électrique |
| Température de fonctionnement | -30 à 50 °C |
| Température de stockage | -40 à 70 °C |
| Humidité | 5% à 95% (non condensé) |
| Hauteur | ≤ 2000 m |
| Classement de protection | Pour la protection contre la corrosion |
| Rating d'impact | IK10 |
| Système de refroidissement | Cable de charge refroidi par liquide |
| Longueur du câble de charge | 5 m ou 7 m (facultatif) |
| Dimensions (W * H * D) | 1160 * 1750 * 886 mm |
| Poids net | 427 + 16 * N kg (N = quantité de module de chargeur) |
| Installation | à l'aide d'un dispositif électrique |
| Les normes | Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
| Certification | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
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Comme les capacités des batteries des véhicules électriques continuent d'augmenter, la charge à courant élevé est devenue essentielle pour réduire le temps de charge et améliorer le débit des stations.technologie de recharge en courant continu refroidie par liquidedissipe la chaleur plus efficacement en fonctionnement soutenu à haute puissance, permettant des performances fiables jusqu'àcourant de sortie de 600 ACombiné avec des options de puissance évolutives, une communication intelligente et des normes internationales de charge,une solution de recharge refroidie par liquide aide les opérateurs à construire une infrastructure prête pour l'avenir capable de prendre en charge les véhicules électriques de nouvelle génération tout en améliorant l'efficacité opérationnelle à long terme.
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