| Nom De Marque: | ANS |
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | 20-30 jours |
| Conditions De Paiement: | LC, T/T, Western Union |
La borne de recharge CC refroidie par liquide est conçue pour répondre à la demande croissante de recharge ultra-rapide dans l'infrastructure commerciale de véhicules électriques. Disponible en configurations de puissance de 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW et 960 kW, elle prend en charge la recharge à haute capacité pour les véhicules de tourisme, les flottes commerciales et les centres de recharge à forte utilisation. Équipé de doubles connecteurs CCS2, d'une plage de sortie CC de 150 à 1000 V et d'un courant de sortie allant jusqu'à 600 A, le système offre des performances de recharge efficaces tout en prenant en charge une large gamme de plateformes de véhicules électriques.
Conçue pour une utilisation commerciale continue, cette station de recharge combine des performances de haute puissance avec une gestion intelligente et une conformité internationale. Elle prend en charge le diagnostic à distance, les mises à jour logicielles et l'exploitation centralisée via des plateformes compatibles OCPP, aidant les opérateurs à simplifier la maintenance et à améliorer l'efficacité du réseau de recharge. Certifiée selon les normes IEC 61851, IEC 62955, CE, RED, CB et GB/T, elle convient au déploiement dans les aires de service autoroutières, les stations de recharge publiques, les centres logistiques, les dépôts de flotte et les grandes installations de stationnement commerciales.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Type de produit | Borne de recharge CC refroidie par liquide |
| Puissance d'entrée | 400 V CA ±10 %, 3 phases, 50/60 Hz, 3P+N+PE |
| Puissance de sortie | 360 kW / 480 kW / 600 kW / 720 kW / 960 kW |
| Connecteur de recharge | Doubles connecteurs CCS2 |
| Tension de sortie | 150–1000 V CC |
| Courant de sortie maximal | CCS2 : 600 A max. |
| Facteur de puissance | ≥0,99 à pleine charge |
| Efficacité de pointe | ≥95 % |
| Type de réseau | TN-S, TN-C, TN-C-S, TT |
| Affichage | Écran tactile de 7 pouces |
| Communication | 4G, Wi-Fi, Ethernet |
| Protocole backend | OCPP 1.6J |
| Protocole de communication VE | DIN 70121, ISO 15118 |
| Température de fonctionnement | -30 °C à 50 °C |
| Température de stockage | -40 °C à 70 °C |
| Humidité | 5 %–95 % (sans condensation) |
| Altitude | ≤2000 m |
| Indice de protection | IP55 |
| Indice de résistance aux chocs | IK10 |
| Système de refroidissement | Câble de recharge refroidi par liquide |
| Longueur du câble de recharge | 5 m ou 7 m (en option) |
| Dimensions (L * H * P) | 1160 * 1750 * 886 mm |
| Poids net | 427 + 16 * N kg (N = Quantité de modules de chargeur) |
| Installation | Monté au sol |
| Normes | IEC 61851-1, IEC 61851-21, IEC 62955, LVD 2014/35/UE, EMC 2014/30/UE |
| Certification | CE, RED, CB, GB/T |
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Alors que les capacités des batteries des VE continuent d'augmenter, la recharge à courant élevé est devenue essentielle pour réduire le temps de recharge et améliorer le débit des stations. Comparé aux solutions conventionnelles refroidies par air,la technologie de recharge CC refroidie par liquidedissipe la chaleur plus efficacement lors d'un fonctionnement soutenu à haute puissance, permettant des performances fiables avec un courant de sortie allant jusqu'à600 A. Combinée à des options de puissance évolutives, à une communication intelligente et à des normes de recharge internationales, une solution de recharge refroidie par liquide aide les opérateurs à construire une infrastructure prête pour l'avenir, capable de prendre en charge les véhicules électriques de nouvelle génération tout en améliorant l'efficacité opérationnelle à long terme.
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